•
А ничего не скажу. На "классику" ставил, честно отхаживали по 30.000-35.000км, а на Волге не юзал. 08.10.07 21:03
Volga SL
•
Лукас у мня на заду)) пока сказать ни че не могу)), на перед в выхи ниппон красные поставил, хз как они, раньше одын раз на 3110-ть ставил вроде нормально, финвал нормальные тож, но походу стали подделывать... 08.10.07 21:37
Сашок3110
•
А я сторонник ТИИР 260. Тормозят и жрут диск не хуже хваленых брембо. 08.10.07 22:06
maxymax
•
ставь отечественные! они хоть тормозат нормально (но диск быстро стачивают)! 09.10.07 16:03
AlexArs
Добрый вечер, Господа. Тут такая тема. Решил с вами посоветоваться. Реально ли найти, заказать с завода новый кузов 31029. Или таких уже не найти? Просто у меня беда. Машине то уже 11 год пошел. Да и 029е не славились долговечностью. Хоть и проваривали ее всю, мовилили, меркаолом покрывали. Вылезло вот что - пол под водительским сиденьем под креплениями проваливаться начал. Весу то я не малого. Полез посмотреть в чем дело - да и обнаружил, что пол весь под салоном уже надо менять как то. Не ржавый, не дырявый(только под креплением левым вод сиденья трещина), но вот надавишь и он прогинается. Усталость металла, чтоб ее. И вот, после долгих раздумий совета прошу - кузов новый взять что ли. Или старый внизу перешаманить, плоское днище сделать. Как узнать есть ли еще 029е кузова. Или сколько в среднем 10й кузов сейчас стоит. Чтобы все кишки туда перебросить.
•
млм лучше провари если все остальное нормальное... 28.09.07 20:33
BAPAH
•
Леха+1, 29-й и 10-й кузов наверно уже не найдешь, а смысл брать 105-й не вижу, машина потеряет свою"029"-ю изюминку.... 28.09.07 20:43
Сашок3110
•
Так в том и смысл. Что ее теперь, каждые 4 года переваривать. Раритет, блин. Один раз, при перекраске, швы и соединения проваривали, для болльшей жесткости, а теперь что - пол переваривать. Я года 2 назад лелеял мечту о аэродинамическом ровном полу. Типа все днище ровным сделать. Что, скорее всего, придется. А то машина мечта развалится. 28.09.07 20:48
maxymax
•
Серёг, если и найдёшь, то только случайно. Явно где-нибудь на консервации ещё остались. Такие вещи на балансе долго держатся. Так что переваривай. 28.09.07 21:02
Volga SL
•
02 кузофф. У меня тоже такое было треснул пол под водительским сидение но под правым кронштейном наварил заплатку причем сам варил проверку прошла аварией у сидения салазки погнулись а кронштейны даже не шелохнулись.
•
Бляха муха никак дозвониться несмог. 29.09.07 09:36
MIG-29
•
имхо как то смущает цена договорная на все кузова у них 29.09.07 11:09
гость
•
согласен с Николаем, если брать кузов новый то 31029, иначе получится уже другая машина... представляю себе объем гемороя при перестановке всего.... стоит ли оно того? проварить по-моему осмысленнее... 29.09.07 11:59
BAPAH
•
я бы взял 3102 кузов и переделал в 31029, а оставшиеся детали продал астме 29.09.07 15:27
Иринко
•
мне тоже думается, что переварить лучше (может быть и проще), чем искать новый кузов! 29.09.07 16:55
AlexArs
•
На новом кузове не будет аэрографии! Поэтому варить... 29.09.07 17:03
borzilio
•
двери и крылья перевесить можно, я так понимаю что у сереги гнилой пол... 29.09.07 17:27
Иринко
•
...Гош- до и после ...-это одна машина 1994г.в.и ужасно запущенная, что сейчас не скажешь. 29.09.07 18:28
Николай Г
•
Коль, ну я не спорю что переварка кузова дешевле, но надежнее ли? 29.09.07 18:39
Иринко
•
Решили полностью салон разобрать. Посмотреть, оценить потери. Вот будет видно, что и как. Конечно из 02 29ю переделать можно, но очень уж круто. Так 02я и останется, если решусь. А аэрографию новую нарисуют. Рисунки уже есть, которые можно рисовать. 29.09.07 19:39
maxymax
•
серег, а с этим кузовом что будешь делать если будешь в новый все кидать? 29.09.07 20:04
Иринко
•
Просто голый кузов по покраску. Все внутренности перекинуть не так уж и сложно. Так что. 29.09.07 21:36
maxymax
•
Вот вот геморней будет перваривать. 29.09.07 21:38
Аид
•
Серёг, рисунки бы хоть показал, интересно же ведь. P.s. У нас 105-я в аэрографии появилась, если поймаю стоячую сфотаю. Вчера хотел тормознуть его, но он видать стреманулся чего-то и под красный на перекрёстке свалил... 29.09.07 21:43
Volga SL
•
...вскрытие покажет...-просто замена кузова - новый а\м с сиденьями от твоей старой машины и дело тут не в легкодостижимости аэрографии. 30.09.07 07:25
Николай Г
•
Народ помогите плиз разобраться с этим Брянск-Уазом, свяжитесь плиз, ато я никак немогу. Нужно точно унать есть ли кузов 2410, и сикока стоит? 04.10.07 19:59
MIG-29
•
Что-то мне подсказывает, что контора как минимум сменила номера телефонов, как максимум вовсе прекратила своё существование... В принципе ежели в ближайшее время поеду в Рославль, мотанусь через Брянск, попробую разузнать что там и как. 08.10.07 13:52
Volga SL
Сегодня, пока меня не было в районе 500 км от моей машины, с нее сняли приборку НО. Чтобы по моему заказу поменять в ней подсветку с зеленой на красную. Пока еще есть время подумать - какой цвет подойдет лучше? Или все решать путем эксперимента?
•
Я бы сделал в таком стиле. но, как говорится, "на вкус и цвет........." 05.10.07 19:43
ТАНК-3102
•
Белий цвет. А экранчики тоже белые? Их видно не будет. 05.10.07 19:53
maxymax
•
Мне оч нравитсо подсветка (впрочем как и сама приборка) на Туареге, белые шкалы, красные стрелки, не нравится подсветка на WV шаран и каравелла/мультиван она синяя, так что мой выбор белая 05.10.07 21:10
Сашок3110
•
мне очень понравилось как светится приборка и все остальное на мазде. красным. супер 05.10.07 21:15
BAPAH
•
Учитывая тот факт, что длительные ночные поездки тебе не грозят на этой машине- делай красную. Или оранжевую. 05.10.07 21:46
Volga SL
•
Лично мне больше всего нравица белая... посолиднее как-то... а красный по-моему слишком вычурно будет на Волге... 05.10.07 22:00
Aleks
•
Простите, что вклиниваюсь, но имела возможность управлять авто с красной подсветкой приборки. это была мазда, если на небольшие расстояния все нормально, то при длиных перегонах(более 5-10 км за раз) у меня сильно уставали глаза и под конец дороги сильно раздражал красный свет, особенно в темноте и в городе, когда на светофоре со стопорями впереди машинка стоит. Да и просто меня раздражал красный свет. Но это как грится - делюсь личным опытом. Думаю, белая или зеленая(мне просто нравится :) ) самое то. Решать всеравно Вам. 06.10.07 01:03
Миледи
•
Миледи +1. При длительной ночной поездке на машине с красной подсветкой начинаются глюки. Я на Ауди А4 одно время ездил, так после 300км ночной езды начинаешь периодически бить по тормозам- глючит что габариты от других машин перед тобой вдруг возникают. В дождь ночью ещё хуже. Белая тоже напрягать будет. На Камри белый оптитрон слепит даже на минимальной яркости. ИМХО лучше зелёной ничего нет. Но т.к. Серёга вряд ли будет на этой машине далеко ночью кататься, пойдёт любая. 06.10.07 12:59
Volga SL
•
...красная -не для длительных поездок..,особенно в сумерках и в дождь, да и ,вообще, утомляет...Раз зеленая разнравилась -мути белую.., т.к.машина будет для баловства ,а пошалить ночами больше хочется... 06.10.07 14:24
Николай Г
•
была сначала зеленая, потом поставил красную. Потом приборку НО (зеленая), а сейчас о5 вернулся к красной - нравиться ИМЕННО для ночной поездки 06.10.07 17:23
n0vat0r
•
Все решиться просто - поеду в магазин, какие диоды там будут, те и будут светиться. Скоро результат выложу + еще некоторые секретные материалы. Должно быть интересно. 06.10.07 20:50
maxymax
ГАЗ 21 1965/2007 г. ЗМЗ 4052 Подвеска 3110, ксенон
04.10.07 20:20
Привет всем! Сегодня пришло извещение по почте, что пришел коллектор от 514 мотора. Сегодня же его забрал. Так что лёд тронулся. Так же сегодня снял бак – почистил его, плюс оказалось что ржавчина его схавала с верху – завтра хочу вварить гайку и сделать под нее трубку – т.е. переделать обратку. Теперь хочу найти вкладыши и заказать поршни + форсунки под масляное охлаждения поршня. По турбине завтра возьму коллектор и поеду с ним искать турбину по креплениям. Теперь вопрос – вкладыши, те, которые продаются в магазине в красной коробке от ЗМЗ с надписью Турбо – настоящие ли они, или как и с турбовым сцеплением, коробки разные, а каталожные номера одни… Пока вроде все… Спасибо за внимание.
•
Ну вроде как Jet ставил эти вкладыши. Чёто мне сомнительно что турбину под коллектор подберёте наверное переходники придется делать. 04.10.07 23:32
Аид
•
Cегодня хочу пробежаться по магазинам, может что и подберем... 05.10.07 07:37
GazMuscleCar
•
Кстати, кто-нибудь полировал выпуск? Глянул щас на коллектор, как он топорно вылит, захотелось все это дело убрать... Так вот, боюсь просто что где-нибудь лишка перетру, как бы все это равномерно сделать? 05.10.07 14:32
GazMuscleCar
•
Я полировал (пытался). Сделал для себя выводы - лучше ничего там не полировать. Если уж есть желание - взять шарожку найти из стали хорошей, и просто пройтись ей, чтобы дефекты литья поснимать и все. Идеала не будет. Да и вообще выпуск надо из нержавейки-труб делать настроенный, сам коллектор. 05.10.07 16:36
maxymax
•
Ok, тогда просто для успокоения советсти уберу все эти заводские сопли и все... 05.10.07 17:15
GazMuscleCar
•
Вопрос не в тему, у тебя аська есть? 05.10.07 17:17
maxymax
ГАЗ 21 1965/2007 г. ЗМЗ 4052 Подвеска 3110, ксенон
04.10.07 09:16
Привет! Были мы вчера с Djnb на японской разборке автомобилей, короче нашли там движатель 2JZ-GE 3.0л Bi turbo, цена его 35000 руб. ну + конечно еще бензонасос, стартер, генератор, мозги, ну и по мелочи... думаю тысяч в 50-70 можно влиться... а что если... ?
•
Думаю вкрячить его сложновато будет... но если получится то будет 04.10.07 09:18
Aleks
•
Главное чтоб потом запчасти на этот движок найти можно было 04.10.07 09:43
Аид
•
ездить собираюсь только по выходным на нем, если конечно все получитсья... + надо бы к нему механику. 04.10.07 09:44
GazMuscleCar
•
Главный вопрос кто и за сколько сделает справку что машина пригодна для езды... ? 04.10.07 10:16
GazMuscleCar
•
по размерам - войдет, не совершите ошибку с электроникой. Берите вместе с мотором весь моторный и салонный жгут (а вообще идеально ловите как токо машина попадет на разборку и снимайте сами). Приборку еще захватите. зы а по оформлению мне тод очень интересно (сколько будет стоить оформить без лишних сложностей) 04.10.07 10:32
n0vat0r
•
спасибо, вот именно так и думаю, прям "морду" заказать всю, чтобы меньше гемора было. но вот где и главное кто и сколько будет стоить это все зарегестрировать. вроде Лехин говорил есть у него знакомые. толко вот как его найти... 04.10.07 10:48
GazMuscleCar
•
отписал в аську. Надо заказывать не морду (тк они режут жгут на уровне моторного щита), а самому снимать ВСЮ проводку - этим избежите очень-очень большого гемороя 04.10.07 11:16
n0vat0r
•
щас прикину, общитаю все по затратам, и сравню что лучше/проще/дешевле и выберу или турбо 405 или тойота... 04.10.07 11:51
GazMuscleCar
•
Проще и дешевше 405 затурбировать но интересней тойоту поставить темболее битурбо 04.10.07 12:40
Аид
•
Мне думается, что по затратам будет одинаково 405 переделать в турбо или купить/установить мотор 2jz-gte! Вот я тоже глаз положил на этот мотор... Буду деньги копить потихоньку! 04.10.07 16:25
AlexArs
•
с мотором от тоеты результат будет намного лучше. 05.10.07 21:18
BAPAH
ГАЗ 21 1965/2007 г. ЗМЗ 4052 Подвеска 3110, ксенон
28.09.07 07:42
Привет всем! Мужики, нужна Ваша помощь! Завтра с утра буду в Москве, очень нужно съездить в магазин "Японские запчасти", ехать к нему по Мкад, потом нужно свернуть на Рославль и там через 2 км он будет. Кто-нибудь сможет довезти туда и обратно возле любго метро выкинуть? Просто будем без машины, хотим пива попить и просто отдохнуть, как добраться туда на метро не знаю. Есть еще номер телефона 506-67-66 мне нужно документы там на двигатель оформить (справку-счет). Бензин я заправляю и пиво с меня... Очень надо...
•
...третий день болею!!! 28.09.07 08:02
Николай Г
•
Может тогда скажет как туда добраться на маршрутке? 28.09.07 08:07
GazMuscleCar
•
...метро Теплый Стан..,если магаз в начале Калужского ш. . 28.09.07 08:53
Николай Г
•
Мда... знать бы где он находится... Может кто месный может позвонить и уточнить, я то вообще не знаю там ничего... 28.09.07 09:33
GazMuscleCar
•
...дай его адрес -скажу ,как добраться.Вроде на общем вам предложили помощь. 28.09.07 12:06
Николай Г
•
адрес:метро теплый стан вроде. 600 автобус до остановки автобаза. 28.09.07 12:50
GazMuscleCar
•
...вот и спросишь -где тут истребители шестисотого маршрута, на базу опаздываем?!! 28.09.07 16:36
Николай Г
•
я могу помочь... я в ясенево живу.и адже этот магазин знаю. если свяжетесь со мной, помогу 29.09.07 15:28
Иринко
•
Привет. только вернулся из Москвы. приехали туда в субботу, они неоформляют в выходные (хотя спрашивали работают ли он), теперь в среду надо ехать опять. сможеш в среду нас туда провезти? 01.10.07 07:36
GazMuscleCar
•
привет. честно пока не знаю - зависит от времени суток, но постараюсь помочь... 01.10.07 08:49
Иринко
•
по времени суток это будет рано утром. 01.10.07 09:43
GazMuscleCar
•
ну ок, во вторник вечером смогу сказать. мой телефон - 8-916-513-3063 01.10.07 09:56
Иринко
•
мой номер 8-920-205-6480, 8-920-206-6928. p.s: только что приезжал Lambo, вроде как скоро сделает инет. так же начал опять заниматься Волгой... 01.10.07 13:52
GazMuscleCar
•
Уже скоро ехать надо в Москву, на всякий случай обьясните как добраться, я (Мишака) остаюсь, Серега едет. 2 djnb: так что если что напишите как туда добраться ??? 02.10.07 12:16
GazMuscleCar
•
с теплого стана выехать на ул профсоюзную в сторону увеличения домов (в сторону мкад), после мкада продолжать ехать прямо, проезжаете под мостом и первый светофор (!) направо. Дальше движетесь прямо и справа увидете - Японские запчасти. На бомбиле будет около 150-200 рублей... 02.10.07 19:14
Иринко(на работе)
•
а как до теплого стана ехать? 03.10.07 07:48
GazMuscleCar
•
Все, большое спасибо Гоше, отвез туда и обратно, мега респект и уважуха! 04.10.07 07:32
GazMuscleCar
Заметил седня одну не хорошую весщь кулер стал включатся гораздо позже соответственно температура поднялась по показометру 100 вот я думаю либо это датчик кулера глючить стал либо засрался радиатор либо термостат заело. И на скорости машина остывать не спешит раньше при такойже да и болешеё температуре воздуха до 80 остывала теперь тока до 90, блин жару пережил а тут такое радиатор хреновый потекло слегка из него горловина плохо пропаяна (радиатор лихославский 02).
•
Паять или менять. Я менять буду на этих выходных, у меня бачок левый по шву расползся. 02.10.07 09:26
Volga SL
•
Да он паянный дело то наверное не внем если тока он не засрался. 02.10.07 09:40
Аид
•
Руслан ты говорил что кулер кондея может работать долго, насколько долго а то в связи сосложившейся ситуацией думаю его включить. 02.10.07 10:29
Аид
•
Часами. Сделай, чтобы включался при заведении машины. Летом он ведь постоянно молотит пока кондей работает и ничего. 02.10.07 10:33
Volga SL
•
Вобщем заметил следующее при прогреве машины с у личной температуры стрелка поти доходит до красной зоны как я понима на прибрке н.о. это 105 градусов потом резко падает до 90 какбудто пробка или термостат резко открываются потом некотрое время стрелка лежит в нормальных интервалах потом опять на красную, еще из термостати нахорошие звуки раздаются как будто он пытается окрытся. Вобщем термостат купил хай тек называется на 80 градусов блин давлене порвало радиатор теперь менять под машиной лужа эх не везёт так не везёт. 02.10.07 23:07
Аид
Други!!! А кто мне скажет, почему при повороте руля (скажем кады разворачиваешься) обороты движка садятся да так, что иногда глохнет. Начинает напрягать. И вообще думаю мож холостых ему добавить? А?
•
В крайних положения руля снижение оборотов нормально. Глохнуть конечно не должна. У меня это как ни странно первый намёк на необходимость замены свечей :-). 02.10.07 10:38
Volga SL
•
Да не в крайних положениях. а вот начинаешь руль крутить и хатит заглохнет, хотит не заглохнет. 02.10.07 10:52
@ndroid
Наконецто снял седня печку-кондей из-за потекшеё печки заоднои заменю потекший испаритель и поставлю электропривода для климатики. Из испарителя стала вытекать зеленая маслянистая жидкость моё подозрение что это компрессорное масло.
•
Денис, это масло с флуоресцентным компонентом. Сегодня когда снимал компрессор такое же капало. 29.09.07 21:32
Volga SL
•
Спасиб впринципи было такое подозрение. Блин обломалсо патрубок радиатора печки вот о потекло пока систему закольцевал через кран. 29.09.07 21:38
Аид
•
Вобщем располовинил печку оказаолось что она порядком засрана либо старый радиатор поставили когда кондей устанавливали либо не понятно как засралась испаритель то чистый. Вобщем походу печка текла давно ржавчины больно много но все стекало в дренаж потом дренаж засрался и всё потекло в салон. Вобщем по поводу испарителя думаю следующее завтра его компресором продую и если дырка будет в доступном месте попробую заварить или не стоит как кто думает? 30.09.07 02:11
Аид
•
попробовать стоитЪ. но фреонЪ сцука текучимй 30.09.07 02:17
n0vat0r
•
Лучше новый возьми. Испарители, как и конденсоры ежели поплыли, заколебёшься варить. Денег и времени убьешь немеряно. 30.09.07 11:28
Volga SL
•
Ездить без печки холодно но прикольно спать не тянет . 01.10.07 09:36
Аид
•
На сайте алькора написано что если система была разгерметизировани то надо менять и рессивер осушитель это так? 02.10.07 14:09
Аид
Не знаю в тему или нет. Но Николаю Г большой респект в оказании консультаций, помощи приобретения растстопа. Штука офигенная, проникаемость у него нездоровая, лезет везде где только можно и нельзя. При использовании компрессора и обычной мовильницы, на машину расход менее 1 литра внутреннего и 1 литра для внешней обработки, правда полностью заливал дно в районе багажника. Остальное только по швам и стыкам. Ну и внутри.
•
в тему антикора 3 вопроса 1) что лучше залить в пороги (лил отработку) 2) что делать с большим кол-вом мелких сколов до металла 3) как защитить от гнили новые капот и багажник ( на старых кромки посыпались) 01.10.07 15:42
n0vat0r
•
"РАСТСТОП" ссылку на их сайт потерял. Щас кто-нибудь напомнит. Но Всеже если делать по новому кузову, например, если машина только что из салона, то лучше BODY на мой взгляд ничего нет. 01.10.07 15:46
@ndroid
•
в пороги лил боди разведенный бензином 1 к 1. лил компрессором под давлением. потом мовиль тем же компрессором.. сколы обрабатываю мовилем, результатом доволен. 02.10.07 11:00
BAPAH
•
а меня Руслан Volga SL пригласил!!! 27.09.07 15:57
SL2410
•
кому спс за личное зввание??? 27.09.07 16:09
SL2410
•
если тупо флудить не будешь, то жАви))) 27.09.07 16:18
DEAD[ok!]
•
деда, а УМНО мона флудить??? 27.09.07 16:31
SL2410
•
Флуд будет удаляццо! Надо все по уму, а флуд по уму... Хм... хотя... ;) Вооще, имхо просто не надо писать сообщений в котором только смайл или еще какая-нибудь фигня... 27.09.07 16:38
GazMuscleCar
•
Господа, я к вам, позвольте? 28.09.07 17:01
Миледи
•
Заходите!!! думаю дедок не против!!! Сейчас главное чтоб сюда вместе с нормальными людьми пид@расы не перебрались, а то будет такая же жопа как на общем 01.10.07 18:28
SL2410
•
да пусть перебираются)) Мы с Сашкой и Серёгой 24-10 банить хорошо умеем)) 01.10.07 23:18
DEAD[ok!]
•
три админа, три весёлых друга..... зы: деда, мона 4м к вам? 01.10.07 23:27
SL2410
•
тода будетЪ *четыре танкиста и сОбакО* 01.10.07 23:28
n0vat0r
•
Какая такая сОбакО не позволю про VIPов такие весщи говорить 02.10.07 10:04
Аид
•
очень печально... один спам и приколы... 01.10.07 13:51
GazMuscleCar
•
Меня вообще то больше всего порадовало предложение(даже скорее утверждение) сдать деньги на ксенон в четверг. Наивные штоль совсем? Хотя мне уже интересно, сколько в итоге идиотов поведётся. 01.10.07 13:57
Volga SL
•
а админить никто не админит 01.10.07 14:10
n0vat0r
•
мда... на общий форум заходить противно.... 2 волга сл: ну а как ты хотел? на 20 упаковок ксенона деньги из своего кармана никто выкладывать не будет.... хотя с нашей организацией из неплохой затеи вполне может получиться полная фигня... 01.10.07 14:11
BAPAH
•
Ксенон бедет через 2 неделе и деньги тогда же зачем сейчас то их собирать малоли потерять можно... 01.10.07 14:27
Аид
•
Лёха, зная енту организованность я с менеджером уже всё перетёр. Так что возьму и так если не срастётся на форуме, народу набрал достаточно. А отдавать чужие деньги я никому не стану. Я согласен приехать с деньгами в мск и присутствовать при закупке. Тем более что предоплаты там не требуют. Хотя я не удивлюсь, если вдруг про неё отпишут. 01.10.07 14:56
Volga SL
•
Черт, может и мне на Авео ксенон заказать? Тока ведь с гарантии подонки наверное снимут... 01.10.07 15:20
31013
•
31013, Андрюх, ты чтоли? так если ставить в сервисе у них, то с чего это они снимут тебя? 01.10.07 15:23
GazMuscleCar
•
Так в их сервисе уже не получится за 2000 ксенон получить
Кста, братцы, в среду если никто не сможет, то звоните 01.10.07 15:29
31013
•
Андрюха, так его перед ТО и снять можно. Хотя мы с Тойоты не снимали и претензий в Шереметьево не было. Даже если и снимут, то только с электрооборудования. Кстати почитай условия внимательно- возможно в наследство от Дэу осталось положение о том, что гарантия на электрику 6 месяцев. Если так, то смело можно ставить. 01.10.07 15:55
Volga SL
•
Кстати на той неделе прошел ТО на своей 29)) без прохождения диагностики стоит 1500, в общей сложности с двумя заездами я заплатил 600 рублей, из них 250 корректировка фар на месте, 50 рублей подтяжка ручника. Остальное госпошлина и платеж в кассу СТО за саму диагностику. Еще очень важно чтобы на машине вислеи бразговики, без них эксплуатация запрещена 01.10.07 16:05
@ndroid
•
Андрюх, спасибо больше. ты тогда у djnb узнай где и как добрать на всякий случай. чтобы тоже знал.спаисбо. 01.10.07 16:08
GazMuscleCar
•
Надеюсь увидимся!) на чем хоть приедете? 25.09.07 14:11
Ell Nino
•
До Тулы на ГАЗ 21. а там пиво будем пить и потом на автобусе из тулы до Москвы... ТОчнее с Щекино... 25.09.07 14:12
GazMuscleCar
•
Мля, какого ж хера на этих?!!! У нас гонка, а потом я на даче буду((( 25.09.07 15:45
DEAD[ok!]
•
Ну вот так получаеться. потом просто ехать нет смысла.погода вообще испортиться.. 25.09.07 16:19
GazMuscleCar
•
ВОпрос, где можно по Москве просто погулять? Поедим на Воробьевы Горы, Арбат, Кр. Площадь и Новодевичье кладбище... БОльше пока не знаем, что еще посоветуете? 26.09.07 10:44
GazMuscleCar
•
Поклонка, ВДНХ. Воробьи с с 22 до 0. 26.09.07 10:56
DEAD[ok!]
•
Ok, посмотрим по времени... куда-нибудь вырвемся... 27.09.07 14:54
GazMuscleCar
•
коломенское и царицыно рулят! 27.09.07 15:40
SL2410
•
А что вообще там? А то честно не знаю... еще вопрос, как туды добраться? 27.09.07 16:42
GazMuscleCar
•
ТУТ про Царицыно а тут карта! 27.09.07 17:19
SL2410
•
ок.. если успеем все сделать думаю туда обязательно доберемся... спасибо! 28.09.07 07:49
GazMuscleCar
•
если на воробьевы поедете, то я могу присоединиться гдето в районе 23-24 часов... если че звоните 8 916 963 21 08 28.09.07 20:08
BAPAH
•
..........:@ Вечер не задался. Думал с утра выехать в Щёкино и потом с братьями до Москвы, только днём с ними договорились. Как назло сломался кронштейн крепления насоса ГУР и компрессора кондиционера. Купить обычный кронштейн, чтобы переставить насос вниз вечером не получилось- ни в одном из 3-х работавших волговских магазинов их нет. Пи...пи...пи... 28.09.07 20:35
Volga SL
•
плохо конечно, но всяко бывает... у наст тоже в холосную.. 01.10.07 07:45
GazMuscleCar
•
2 дедок: "глубокий смысл" говоришь.... ну короче я раздербанил вполне хорошую торпеду от 3110... вырезал из нее кусочек которым закрыл щель между моей торпедой и тоннелем от 3110... к сожалению фоток результата у меня пока нету, да и не доделал я еще... но достигнутое на данном этапе мне уже нравится 28.09.07 20:06
BAPAH
...и аватар показать...и предложение имеется: во избежание Дежа Вю, братьям Гороховым взять разные НИКи ...или я что-то прокопал..? Кто Мускл ,а кто гос.номер..?
•
Мускл теперь вместо гос.номера. 27.09.07 21:49
Volga SL
•
...а надо бы ..,"вместе" -не вместо.Обе они в четыре руки делают и разделить трудно, но,иногда,и по имени обратиться не помешает. 27.09.07 22:53
Николай Г
•
а чего... зарегистрированы два ника... осталось только поделить... 27.09.07 23:37
Aleks
•
ПРосто старый ник уже не актуален, это Батина машина, он щас на ней ездит полностью, да и на нашей 21 Волге номер другой... по этому и пришлось думать что-то новое.. Просто не охото мудрить с двумя никами, это надо каждый раз новое имя пользователя воодить и пароль.. нафиг... Можно просто писать - Серега и Мишака, если уж нужно по имени обратиться... 28.09.07 07:44
GazMuscleCar
Ребят подскажите. Есть ли реально какая-либо альтернатива нашим крестовинам среди иномарочных... Знакомый говорил что вроде от какого-то ниссана подходят, но более точной информации не смог дать...
•
А зачем иномарочные? Может, просто импортные взять? 22.09.07 10:59
DEAD[ok!]
•
Раньше SKF в продаже видел, потом они куда-то пропали. Надо каталоги пробовать найти. 22.09.07 11:27
Volga SL
•
В общем поспрашивал, никто не знает от чего подходят. SKF тоже как сквозь землю провалились. 24.09.07 13:24
Volga SL
•
Спасибо за советы... Поспрашал... поискал... ничего путного не узнал видимо придется просто импортные искать... Но все же мне кажется что для инок получше делают, как никак у них и требования к качеству совсем другие, и при такой возможности было бы предпочтительнее... 27.09.07 23:35
Aleks
•
Старые ищи у меня с 21 волги лежит ещё не знаю как у деда в гараже оказалась, волги в сёмье с 96 до этого с 1980 копейка была, а до неё запорожец. 28.09.07 00:30
Аид
Всем привет! Ребят, в общем я уже не знаю что думать куда лезть... Машина не хочет нормально тормозить! сейчас это проявляется в дубовой педали. очень похоже на вакуумник... но! он был на днях поменян в связи с все той же дубовостью. вся система прокачана и вдоль и поперек и подиагонали! сразу после установки нового вакуумника разница была ощутима, но все равно туговато. потом поменял колдун (на старом обломал кронштейн). и, о чудо, пеалька стала легкой! радость была недолгой ибо сегодня она опять стала такой же тугой как и была... симптомы гибели вакуумника частичные, т.к. при запуске педаль опускается, но незначительно... чво делать? ЗЫ: пардон за каламбур
•
А без "колдуна" не пробовал как едет? 26.09.07 21:46
maxymax
•
неа. я ездил без толкателя который нажимает на поршень колдуна. педаль в начале своего хода была очень тугой, а потом проваливалась... 26.09.07 21:48
Ell Nino
•
...без него попробуй ...у Женьки\Редуктора спроси :сколько надо переменять ,чтобы найти длительно исправный. 26.09.07 21:52
Николай Г
•
колдун создан для головной боли, у меня с завода он нормально не работает, регулировочный винт затянут на полную 26.09.07 22:16
Сашок3110
•
вы меня конечно извините за глупый вопрос, но разве может ли этот долбанный регулятор давленя так влиять на жесткость педали? 26.09.07 22:17
Ell Nino
•
Я уже ничему не удивлюсь в волге. Я склонен верить. Другой момент - может где контур узкий? Давления в трубке тормозной с избытком до определенного места-сужения, а потом недостаток? А вообще, вакуум надо рыть. Все симптомы его. И прокачать супер хорошо. 26.09.07 22:21
maxymax
•
даже если бы и был где-то недостаток то она бы и тормозила хуже...хотя с другой стороны и педаль бы тяжелела... но периодами все равно работаит... херь какая-то... надо все по кругу менять, а вакуумник с гтц от бэхи ставить и ниипать мозг. 26.09.07 22:25
Ell Nino
•
максимакс, вот момента с воздухом в системе ваще не понимаю... по всей моей корявой логике когда воздух в системе, педалёметр по идее должен проваливаться 26.09.07 22:27
Ell Nino
•
Мне когда гидроручник поставили вместе с здт, первое время педаль тоже была тупая. И иногда вроде и нормально. Прокачали - стало мягче и понятнее. Хезн, может только особенность моей машины была. А вакуум пропускать начал - педаль то колом становилась, то при торможении при легком нажатии тихое сопение было и неинформативное торможение. 26.09.07 22:40
maxymax
•
Я вот еще чего подумал - разгонись и в пол тормозни. До блокировки всех колес. Ак себя задок поведет. Может просто один из контуров недотормаживает. 26.09.07 22:47
maxymax
•
а есть какие-нибудь герметики для тормозной системы? резьбовые например? 26.09.07 22:49
Ell Nino
•
Максимакс, пробовал! и именно так проверял. оба контура пашут! при чем колдун че-то даже регулирует... седня с утра тормозил сначала зад, приехал на яму - раскрутил - теперь вроде перед с начала... 26.09.07 22:53
Ell Nino
•
Вы меня извините, но! сегодня все проверил! вакуумник работает, колдун работает. жопа тормозит чуть позже переда (настраивал по камасутре ), но педаль сцуко все равно дубовая!!! у меня остается последнее предположение...закисли передние рабочие цилиндры... 27.09.07 16:48
Ell Nino
•
А если вывесить колёса передние и попробовать прокрутить? 27.09.07 16:53
GazMuscleCar
•
Я думаю всё же вакуумник косячит. 27.09.07 17:17
Volga SL
•
поменял передние колодки, свёл как положено, поездили - клинит правое колесо... свёл колодки, и апять клинит... снял колодки, вынял поршеньки , поменял мажеты,прокачивали раз 100, поехали- КЛИНИТ!!! с клинящим передним правым съездили на 400 км, стало ещё хуже... короче запарился я лазить в передок, взял, выбрал из старых б/у колодок самые толстые (с мин. износом) и поставил вместо новых на клинящюю сторону,и ...... О ЧУДО, машина начала ровно тормозить!!!!! 27.09.07 17:43
SL2410
•
...дырявый ваккуумник сопит и мешает холостым. На стенд бы ее. 27.09.07 21:16
Николай Г
•
Ребят, пасиба за советы! буду продолжать мучить! надо еще шланг вакуумника проверить на всякий случай... 27.09.07 22:11
Ell Nino
•
Ёпт, чё стало с Дексовским форумом! Зашел почитать с утра, так и ниасилил ни одного поста.. Куча новичков, все баянят, несут куйню, ругаются.. Тошнит Собираю чемоданы, перебираюсь на етот форум))) ЗЫ А для себя сделал выводы, касаемо НиНовской конфы, чтоб не допустить такого 27.09.07 07:17
Серый-2410
•
Если что у меня лежит 90а для 402 с передней лопнувшей крышкой тока крышку поменять а так он рабочий. Есть от газ66 тока на скока работает не знаю. 24.09.07 20:33
Аид
•
АИД!!! 1.крышка от старого подойдёт? 2.чё-па-чём? 24.09.07 20:34
DEAD[ok!]
•
Вот этого не знаю не сравнивал. За пиво все равно мертвым грузом лежит, експеримент был не удачным крышка лопнула на 140 был такой грохот главное прошел всего 15000. Это не бычковский хотя маркировка идентична брал в техкоме было написано 90а (на нём тоже это написно) для змз402. 24.09.07 20:40
Аид
•
Изза рук его изготовлявших, глывное старый генератор прошел 85000 и крутился до более высоких оборотов и ни где не чего. Этот кстати рабочий я потом на нем на сломанном гремящем как косервная банка проехал 100км. 24.09.07 20:49
Аид
•
Оке! Беру!!! Когда забрать можно? 24.09.07 21:02
DEAD[ok!]
•
Хоть затра тока ясвободен буду часов в 19-20 24.09.07 21:08
Аид
•
Обоих в бан. Личка есть! :-) 24.09.07 22:02
Volga SL
•
осень:))) у меня тоже вся электрика ни с того ни с сего глючит 25.09.07 10:02
kpp
•
Исправил. Всем спасибо. АиДу двойной респект за предложенный генер! Обошелся)
Дело было в отвернувшимся нижнем болту. Герератор просто не работал)) Сегодня еще махнул реле зарядки)) поставил какое-то тюнинговое ЗИМА-Лето))) С регулируемой мощностью)) Буду тестить)) 27.09.07 16:42
DEAD[ok!]
•
Где б на него посмотреть то в реале? Все зависит от исполнения, дросселей в инете полно, но вот как скрестить с форсунками? Видел не давно 4-х дроссельный впуск, последовательность такова - дроссель - патрубок (короткий) - фильтр (нулевик) - форсунка (в торец фильтра вставлена), МЛМ важную часть занимает программа, настройка двигла... 23.09.07 23:34
Сашок3110
•
на 406-е семейство его не так сложно сворганить. а вот вы на 402 попробуйте 23.09.07 23:57
Bandanas
•
Его так и не делали ниразу..по цене сами железки гдето 10-15тр стоить буду... на данный момент не существует адекватного ПО нм микас7 чтоб настроить. 24.09.07 00:03
Jetsamnaz
•
1. Вчем преимущестро 4х дроссельного впуска перед однодросселевым. 2. На нем 4 ДМРВ или 1 ДАД. 3. Рессивер на каждый впускной канал как я понbмаю не прилепить? 24.09.07 00:09
Аид
•
Я понимаю что его нет но прилепить-то можно или нельзя? 24.09.07 08:27
Аид
•
Интересная тема... жаль никто пока не реализовал 24.09.07 08:48
GazMuscleCar
•
извращенцы короче суть такая: 4х дросельныц впуск убирает взаимное влияние впускных каналов друг на друга - от чего длинной этих каналов создается просто аццкий резонанс в широком диапазоне оборотов. После заслонок уже эти дудки можно объединить в некий ресивер - коробку фильтрующего элемента. Чтобы дроссели рабтали как положено, необходимо ставить распред валы шириной фазы под 300 градусов, незнаю есть ли щас такие на эти моторы валы и нет. Вобщем на примере тазового 16клапанника, мотор с дудками крутится до 8500 оборотов, при этом пик мощности на 7500 гдето, пик ммоента на 6000. Практически на самом деле полка ммомента начиная с низов и до конца! На низах дроссельный мотор при правильном подборе всех железок едет лучше ресиверного. Оргапнтзовать управление двигателя можно 2мя способами. 1) Чисто дроссельный режим. Топливоподача висляется только на основе прописанного в прошивку наполнениявоздуха двигателем об положнения дросселя и оборотов. Датчик абсолютного давления (ДАД) ставится рядом с мотором и мериет атмосферное давление. Датчик температуры воздуха ставится тоже где нить, читоб мерить не темп двигателя а темп воздуха... Соотвественно топливоподача корректируентся по изменения атмосферного давления и температуры окр воздуха. 2) Можно подключить ДАД трубочками ко всем 4м дудкам...воздух будет по какому то алгоритму вычисляться ... из плюсов - будет учитываться состояние воздушного фильтра. Пока прошивки на микас7 нет еще (скро будет) которая бы могла работать с ДАД. 24.09.07 12:52
Jetsamnaz
•
Нет, ну вы мне точно огласите весь прайс пжалста. Ато я думаю либа 17колёсики либа движка, но на сл год. 24.09.07 19:06
MIG-29
•
я выбрал в зиму делать движок, по этому уже заказл коллетор от 514. Имхо это нужнее.. 25.09.07 12:29
GazMuscleCar
•
Воскока мне ваще обойдётся 4х дроссельный впуск, с железом, работой и настройкой. 405й. 1. Изготовление железяки - дроссельного узла - порядка 16 тыс 2. Подгонка ее под гбц, с доработкой гбц по каналам под узел - 6-8 тр 3. Настройка всех изменений - 5-6 тр Вот так примерно. 25.09.07 19:53
maxymax
•
забыли еще широкофазные валы, ибо иначе работать не будет система +8-9тык. По железякам возможно и подешевле 25.09.07 21:01
гость
•
ню ню. Дайте координаты - где дешевле. Пожалуйста. При дроссельном узле на мотор обьемом 2.3 не обязательно даже широкофазные валы ставить. Приемистость с холостых будет гораздо лучше, чем на стандартном ресивере. И крутить будет гораздо эффективнее. 26.09.07 11:18
maxymax
•
Широкофазные валы обязательно, поскольку иначе не загонишь воздуха много при резонансе и объем цилиндра в данном случае даже влияет отрицательно на качество наполнения. Так же необходимо выпускную систему переделать, чтобы резонансная частота совпала с частотой впуска. Про цены, надо точно узнавать...сами дудки выйдут не дороже вазовских, порядка 11 штук. Крепление к ГБЦ - незнаю сколько. 26.09.07 12:01
гость
•
Я написал - дроссельный узел в сборе 16. Если его разобрать (как?) на дудки и на платформу для гбц, то так оно и получается. И другой вопрос - самое главное не дудки, они то есть в избытке, из алюминия, нержавейки, в общем то главное - соединить их, угол поставить, направление, ровные внутренности без швов. А насчет резонансов не надо. Чтобы был результат, необходимо доработать на гбц каналы и настроить программу управления двигателем. Если хочется большего - то и впуск, и валы, и выпуск. На вопрос я ответил. Демагогией и спорами по настройке двигателя с Гостями не хочу заниматься. 26.09.07 12:19
maxymax
•
Уважаемый maxymax, основоопредляющее в постройке многодроссельного впуска является рассчет длинны и геометрии впуска для настройки на определенную частоту по оборотам, где будет максимальное наполнение у двигателя. Дроссельный узел сам по себе - это уже техническая проблема. 26.09.07 16:30
гость
•
Не подеремся. На вопросы автор ответы получил. 26.09.07 22:18
maxymax
Сёдня был на дрэге, общался с одним парнишей, у него с другом раньше 3110 была с 406 (помните, я как-то говорил, что меня как-то тип остановил, и поинтересовался насчёт приборки). Короче он говрит, что у них Волжань до 10 000 оборотов раскручивалась. Толком он не сказал, что с движкой делалось (вроде её тюнили в Воронеже, там же и КПП делали, причём почти на халяву (родственники девушки...)), но по ходу лапши там было много. Постараюсь вадельца той Волжани найти и распрсить, что ж там он бывал и делал ли чиповку тахометра... Так Волгарик у него неплохо стрелял, но всё-таки сомневаюсь, что на негильзованном 406 можно дать такие обороты. Ещё говорит, что ЗМ долго не жил, но оно и понятно... Короче что думаете по этому поводу? P.S. Парниша прода Волгу за 90кр и пересел на 99, я в акуе...
•
1. ИМХО если развесить и отбалансировать мотора, то до 8 тык. - реально 2. Если тачкО впуливало, то на 99 ты как черепаха 10.03.07 02:18
DEAD[ok!]
•
Хоть убей, не поверю... имхо клапана уже на 8 тысячах будут зависать конкретно... Вон, у Гены на 99 когда он с Муссо гонялся, слышал как клапана зависали??? А когда это дрег был? Где? 10.03.07 09:24
a769pp31rus
•
Нужно сказать тому перцу: Нет, сынок, это фантастика . Обсуждать с расчётами и т.д. просто глупо, иначе американские небедные ребята давно бы довели свои движки до такого уровня. 10-13 тыс. - это F-1. 10.03.07 09:39
GAZ35
•
Не, Ф1 это уже более 20т... Тазы и больше 10т крутят, но про Волгу у меня большие сомнения... Короче поговорю с ним лично, поинтересуюсь насчёт доработок, тогда уж и сделаем вывод... Насчёт зависания клапано вне согласен, более мощные пружины могут вылечить дело, опять же, вспомнив тазы... Но всё равно как-то сложно верится... P.S. Вчера на Моне слил 1ый заезд ВАЗ 21102 (причём косяков за собой не обнаружил), проиграл где-то 1.5 корпуса, правда был мой первый заезд. Парниша говорит, что сток, но мне мало верится. Потом где-то корпус выиграл у другого 21102 (Hot), там точно сток, но машина не особо старая, 2114 рвал он не раз. Короче нужно Волгу делать П
•
Не совсем разбираюсь в пихлах, но для двух вального с цепным приводом МЛМ не верится, либо че нить оторвется, либо позагибает клапана, в любом случае пихло долго не проживет 10.03.07 12:55
Сашок3110
•
Я про то же, думаю 7000 оборотов будет оптимально (при доработке ГБЦ, новой проге и впуске/выпуске). Если менять валы, тогда уже где-то 8000 (если сильно "горбатые"), но валы пока ставить не собираюсь, да и двигла ещё н ет...
•
Прошу прощения, облажался мальца. Цитата: Пэт Симондс. Гран При Италии. Renault перед гонкой. ..."Современные моторы Формулы-1 раскручиваются примерно до 19,000 оборотов в минуту, в то время как средний дорожный агрегат достигнет лишь чуть более 6,000 оборотов в минуту. Причина таких намного более низких скоростей в том, что нагрузки, приходящиеся на движущиеся части мотора, приблизительно пропорциональны квадрату его скорости: например, поршень, движущийся на полной скорости, взлетел бы на 100 метров в воздух, если бы был не закреплен. Так что повышение скорости мотора с 6,000 оборотов в минуту до 19,000 оборотов в минуту означает, что нагрузки возрастают примерно в десять раз - это приемлено для гоночного двигателя, который живет 750 километров, но невозможно для дорожного мотора, который должен выдерживать 300,000 километров..." Итересная ссылка по движкам F-1 http://www.formula-one.ru/archive/0402/14gold.htm 10.03.07 16:56
GAZ35
•
Вовка)) я тут по дороге на гонки с 2114 сцепился)) хоть у меня и обкатка, но дать уйти от меня ему не давал)) шел в 2-3 корпусках сзади постоянно не отставая - парень в 14-ой не втыкал вообще, как это ))) 10.03.07 20:35
DEAD[ok!]
•
Да кули 2114, я на своей "фее" тож от неё почти не отставал, правда она была полная, но новая, и моя сток, старая, правда с одним мной, Серёга (а769рр) не даст соврать... Ещё раз с другом заехал, он уходит со светофора на корпус и всё, потом ничего сделать не может, пробег у него ещё меньше 15ткм, выжимает всё... Вот вам и 402... Что с ним случилось потом - известно Вчера В стрит Миксе участвовал (за рулём), это жесть. Подвеске пришлось не сладко, чуть не уделал друга на 21102 (осталось 20см от бамперов), плутали по чекам (минут 30 потеряли, километров 20 лишних намотали), в итоге приехал 6 из 19, жесть... Победитель 45мин, у нас 67, предпоследний 113... 2 не финишировали, 1 ещё ехал, когда оглашали результаты... В конце загорелась лампочка ABS и ручника... Что это может быть? Мож от АБАС проводка к датчикам где-то покоцалась (дорога была весёлая), а ручник с чего загорелся??? 11.03.07 10:55
Lambo
•
Lambo Вован, все таки то же не верю что 406 до 10 тысяч, хоть и с пружинами жесткими... тут соглашусь с Николаем Г... Кстати, как там у тебя со временем? Надо доделать 21... По поводу того, что тазу 2112 слил - не удивился, я же тебе говорил, что 2112 16 кл. делает 406, это мое ИМХО... так что нужно дорабатывать... край... Ты там когда уже движку возьмешь? 11.03.07 17:09
a769pp31rus
•
Так просто кнопку на ручнике пошевели. 11.03.07 13:23
GAZ35
•
...для таких оборотов полпаровоза перебрать придется - более жесткие пружины повлекут за собой другие\мощнее\ компенсатры ,от которых похужеет валам с цепями...не говоря о поршневой..."недолгий"моторчик получится......глянь кнопку ручника. 11.03.07 14:26
Николай Г
•
ну что же вы не верите людям) спортсмены крутят до 10 тыков, но ресурс мотора при этом минимален, естно при сборке нужна ювелирная точность и расчет ЗЫ Даже в стоке с валами 540/580 от окб дРыгатель дают раскрутить мотор за 8500 12.03.07 10:56
DimaS
•
Эх, когда нить и до своего мотора доберусь 12.03.07 11:53
Сашок3110
•
мне отец рассказывал,что в его молодости один умелец хвастался,что его космич 2140 11 тыков крутит.Они проверяли даже.Он раскрутился даже, но это были его последние обороты в этой жизни... 12.03.07 13:45
НЕМО
•
...именно - раскрутить-то можжжно,но не должен такой боллид быть единственным автомобилем. 12.03.07 23:54
Николай Г
•
Николай Г Если на холостом, т.е. без нагрузки, думаю и с 406 если снять отсечку можно на пару секунд расскрутить, а вот другое дело на передаче с нагрузкой... короче ИМХО чушь полная... 13.03.07 16:22
a769pp31rus
•
...ну не на ходу-же 2140 так крутить...не крутанется так он с нагрузкой,а если и крутанется ,то такой кулак покажет. 15.03.07 13:31
Николай Г
•
Николай Г так тот космич наместе кулака и показал доброго такого.и железо пострадало=)))) 15.03.07 18:24
НЕМО
•
Тут почитайте, если кто не читал, как на 406х жгут спортсмены)) 19.03.07 21:50
Серый-2410
•
теоретически реально на дросселях до 10200 крутить... Тазы же крутят! А грм тазовский считай там ...пружинки подобрать. но кончит быстро мотор 15.04.07 22:36
Jetsamnaz
•
Насчёт космича вобщем у знакомого была такая машина был дружественный автосервис ему там ставили пошневую от бмв что там с впуском выпуском делали он не знает и до скольки крутил но с его слов стрелку клал в лёгкую и коробки менял раз в 5 дней благо их было несколько штук пока одну перебирали вторая умирала. 19.05.07 14:08
Аид
•
Посмотрите этот ролик, там тазег крутят типа писдетс, особенно жгут коменты, щабы Джета, думаю разбил бы все в пух и прах, по уверениям хозяина машины в ней 160-т коней на 8-ми клапаннике при этом нет турбины, бедный доктор Броман, который хочет снять на 16-ти клапаннике 250 кобыл)) 19.05.07 21:56
Сашок3110
•
...фигня какая-то..,либо имитация,либо не договаривает товарисчь....Сань -вставь мне аватарку,что-то не видно ее. 19.05.07 23:40
Николай Г
•
Коль, ты забыл отметить Джипег)) 19.05.07 23:44
Сашок3110
•
аватарище просто))))) сори за офф 19.05.07 23:58
Серый-2410
•
Серый-2410 пишет:
цитата:
аватарище просто))))) сори за офф
Логин "Серый-2410" забанен на неделю за жёсткий офф! 20.05.07 09:38
Lambo
•
ну-ка ну-ка что там про бромана и про 250 кобыл? 24.09.07 19:57
TORK
•
Насчет 2140 Этовы зря кто знает от чего там движок тот знает что сним можно зделать и как он ездить будет. 24.09.07 20:30
Аид
•
...моторчик уфимский -це копия\нашего качества\мотора ВМВ лохматого года...если оригинал подшаманить -да ..,УМЗ -пустая затея.В Эстонии есть\была ракета из Москвича -один заезд =капиталка. 26.09.07 09:05
Николай Г
•
Ну вот была умоего бывшего начальника ентот москвиченка был(любитель он москвичей щас у него ауди 80 каи спортрендж 2006 и москвич святогор) начинка его была баварская и 3 коробки к машине было, за неделю одну коробку он убивал. Стрелку клал на раз. 26.09.07 09:21
Аид
•
Есть же принципиальная разница в том, как делать мотор. Давайте просто разъясним, чего нам хочется. 1. Мотор для ежедневной езды. Но с перцем. Т.е. доделываем стандартный мотор, чтобы он был мощнее, приемистостей, удобнее, не терял в надежности. При этом соблюдаем параметры экономичность\надежность\доступность\простота. На этом этапе переделки в основном касаються: впуска, выпуска, распределительных валов, настройка программы. 2. Мотор для ралли и гонок. Более глубокая подготовка мотора. Критерии - надежность, отказостойкость, ремонтопригодность, гибкая моментная характеристика. При постройке - впуск, выпуск, валы, поршневая, настройка программы, сухой картер. 3. Мотор для дрэга. Здесь все зависит от необходимого результата. Ограничений нет. Параметр - мощностная характеристика двигателя во всем рабочем диапазоне. А надежность, ресурс и экономичность стоят на последнем месте. И здесь множество экспериментов при постройке - редко мастера дотягивают до уровня гоночных команд. И используется все - от просто впуска, до кованых поршней и прочая прочая. Так вот-с, я сторонник, как выше обсуждалось, 407го мотора. Он по характеристикам очень похож на почти квадратный 409й. Но крутиться гораздо лучше. И для создания просто мощного и надежного мотора для ежедневного использования 407й - оптимальный вариант. Особенно с маслянным орошением днища поршня. 406й можно раскрутить и до 12000 об. Только это уже не 406й. Малый список при постройке такого мотора - идеальная геометрия и весовой баланс деталей, материалы - титан, алюминий, спец сплав, максимально легкий маховик, широкофазные валы, титановые клапана, широкие каналы гбц, пружины клапанов из титана, отсутствие ограничения на выпуске, как такового. Ну и т.д. Такой мотор не собрал пока никто. В ЗР в статье про спортивные волги при использовании спец шатунов и поршней бмв, сточенных противовесов на кв и легкого маховика, широких рв, макс мощность - 190 лс при 9000 об. Круто конечно. Но ресурс - 4 гонки по 130 км. Обьем - чуть меньше стандартного 406го - 2.1л. Вот и думай после такого. 26.09.07 11:15
maxymax
ВЫРАЖАЮ ОГРОМНУЮ БЛОГАДАРНОСТЬ ИЛЬЕ(ДЖЕТУ) ЗА ЕГО ОХТРИТЕЛЬНУЮ ПОМОЩЬ В ПОХОРОНАХ ЗАКАЗА КОВАННЫХ ПОРШНЕЙ!. 7 ОСТАВШИХСЯ МОГУТ БЛАГОПОЛУЧНО ЗАБИТЬ НА ЭТУ ТЕМУ.
•
сашок я на тех ффоруме снес твой пароль ! он на общем в твоей личке. !поздравляю тебя с админством! 24.09.07 19:56
НаХъ нАхЪ
•
Серёг!!! ИЗВИНИ!!! Я НЕ ПРАВ!!1 24.09.07 20:00
DEAD[ok!]
•
между прочим не я начал заметь, чё на меня катить то??? больше не на кого??? КТО БЛЯТЬ ТАМ МОДЕР У НАС НА ОБЩЕМ??? МЕНЯ ПОДСТАВИЛ А СЦУКО, СНЕС ВСЕ ПОСТЫ ПЕРЕД МОИМ! И ничего я не сказал такого, чтобы отговорить ставить эти поршни. а возраст - дело последнее должно быть уже тут! 24.09.07 22:28
Jetsamnaz
•
Кто-нить может объяснить что произошло? 24.09.07 22:38
Ell Nino
•
Я сегодня ни чего не трогал, мож Лайн? 24.09.07 22:48
Сашок3110
•
А чво тут думать? Кто из модеров имеет конфликт с Серёгой... Всем всё сразу ясно. 25.09.07 10:02
DEAD[ok!]
•
Ну это слишком подло, на такое даже Лайн не пойдет. хотя все возможно 25.09.07 10:08
MHz
•
ты его плохо знаешь... Вспомни пост ТЕНИ про то, как Лайн на него кредитов понабрал и не выплачивает. 25.09.07 10:16
DEAD[ok!]
•
Ну и кто напиример? Кузя, я, Декс, Лайн, Бондер, АСТ? кроме Лайна ни кому дела нет... 25.09.07 10:34
Сашок3110
•
Что случилось то?Я вообще не в курсе... 25.09.07 12:28
GazMuscleCar
•
Цитата с волго-газа: Надо же, Deadline - модер этого форума. По морально-этическим соображениям таким как DeadLine не место в модерах этого уважаемого форума. "Кидает" он собратьев на деньги, однако. Сегодня 13:39 Owner3111 25.09.07 12:44
DEAD[ok!]
•
Сань, а на этом форуме кто модераторы? 25.09.07 13:18
GazMuscleCar
•
Я тоже не херил про поршня! 25.09.07 13:23
Dexter-Volga
•
2 Dexter-Volga: Вов, может тогда есть смысл модеров типа лайна убрать? 25.09.07 13:26
GazMuscleCar
•
Для этого надо знать что это он пост удалил! А по поводу денег Лайн уже почти всем должен кого я знаю! 25.09.07 13:54
Dexter-Volga
•
Ну так если Сашок3110 не удалял (ему то 100% можно верить), так кто там остается Bonder и DeadLine... по этому... 25.09.07 14:06
GazMuscleCar
•
пост удалил сам генератор, у него есть тоже права модерить. Можт он и сам внутри поста тер что хотел 25.09.07 14:14
гость
•
Каждый может свои посты править 25.09.07 14:32
Dexter-Volga
•
Править то может свой а вот удалять чужие могут тока модеры, я высказывался в зищиту поршней и свой пост не удалял точно. 25.09.07 15:02
Аид
•
Каждый может править и удалять ТОЛЬКО свои посты!!!! Править и удалять чужие могут только модеры и админы! 25.09.07 15:33
DEAD[ok!]
•
А если это мое сообщение и оно первое то если я его удалю то ведь все удалится! 25.09.07 15:58
Dexter-Volga
•
Серёга сам снёс весь пост целиком. 25.09.07 16:01
DEAD[ok!]
•
Мне собсно все равно, кто может а кто нет уже. Факт есть факт. Кто то часть постов темы, которые были перед моим, снес и получилось что я начал обсирать мотор. Хотя я в своем посте написал, типа раз уж начали дискуссию, то и я выскажу мнение! (специально не писал ничего до этого, чтоб не мешать касаткину)Да и собственно говоря речь шла только про улучшенную крутильность мотора в 7000 со слов биогенератора. Я написал, что в практике практие были и случаи увеличенного износа и разрушения моторов с большим коленом на оборотах выше 7000, так как высокие скорости у поршней. Так же я написал, что именно такой мотор у редуктора на волге, сколько он уже проехал в таком режиме - не знаю. И ни слова не было у меня на писано, что нет смысла в этом моторе, наоборот даже были фразы. А если все расхотели сразу поршни покупать после этого, наверно одни идиоты на форуме тогда, типа хочу, а зачем не знаю....а ну раз так ...то нет... Ну раз так получилось, очень жаль. Больше ничего не буду вообще писать. А то, что люди начинают еще на возраст намекать, щас не то время уже . То что знаю и умею я в свои 23года люди многие и за 40 могут так и не осилить (верно и обратное). 25.09.07 16:27
Jetsamnaz
•
Интересно... и кто-же Лайну слил адрес этого форума?! 25.09.07 18:17
DEAD[ok!]
Комрады, объясните принцип работы схемы поворотников и аварийик, сколько сидел, так и не понял как ОНО работает. У меня аварийка есть и поворотники мигают, а если переключателем щелкать, то ничего нет - тишина. переключатель менял. эммоций ноль. провод который приходит с релюшки на подрулевой, при включенной аварийки мигающий плюс есть, а при просто зажигании, тишина, хотя я так понимаю мигать оно начинает когда контакт замыкают на поворотник. вообщем бред какой то.... помогите разобраться.
•
Вариантов осталось два- реле и кнопка аварйки. Думаю всё же кнопка косячит. Если её отсоединить поворотники вообще не работают. 25.09.07 10:47
Volga SL
ГАЗ 21 1965/2007 г. ЗМЗ 4052 Подвеска 3110, ксенон
22.09.07 08:41
Привет всем! Ну что, вчера думал что делать с движателем. Прикинул примерно, что нужно купить, переделать. Коллектор уже заказал по почте от 514. Теперь хочу заморочиться с масляным охлаждением поршня. Друг предложил врезаться в основную маслянную магистрать, и поставить форсунки с клапаном от тойоты 2jz. Там вроде такие стоят. Хочу по Vin'у от тойоты заказать... Кто что скажет. p.s: Решил придумать себе новый Nick name, т.к. а769рр уже Батина машина, и скорее всего скоро там номера поменяю... Так что теперь буду наверное MuscleCar
•
так держать, надеюсь все получится... А к новому нику привыкнем... А я вот думаю чего бы мне такое можно с крайслером замутить... Тока не знаю с чего начать и куда обращаться... 22.09.07 09:08
Aleks
•
так на крайслер вроде турбокиты продаються. правда кто-то вроде говорил 5 штук баксов... АСТ вроде знает. 22.09.07 09:48
GazMuscleCar
•
Турбо-киты вроде продают... да вот перед его установкой надо еще много чего сделать... кованную поршневую заказать в первую очередь, но это не проблема, я боюсь что коробка нагрузки не выдержит... а чего с ней делать не знаю... Да и со сцеплением у крайслера вечная проблема, надо искать аналоги у импорта... пока ничего не удалось найти. Слышал что можно дросель поставить от турбо версии, увеличенного диаметра, говорят встает без переделок... Как думаешь имеет смысл??? 22.09.07 10:16
Aleks
•
Не знаю, я для себя решил, если делать то все комплекссно, что бы не было потом вопросов... если уж делать, то все! ИМХО... 22.09.07 10:26
GazMuscleCar
•
Касаткин на Декстеровский 407-ой делал охлождение поршней. У них проконсультируйся! 22.09.07 10:59
DEAD[ok!]
•
Честно, нет у меня желания с ним общаться... 22.09.07 12:11
GazMuscleCar
•
Ну енто ты зря. Серёга творческий человек, поэтому общение с ним требует терпения. В аське лучше с ним пообщайся. Думаю на все твои вопросы ответит. Со своей спецификой, не без этого, зато по делу. 22.09.07 12:23
Volga SL
•
Да по форсунками вроде разобрался... Буду заказывать или от 514 змз если найду или от инки какой-нибудь... 22.09.07 12:34
GazMuscleCar
•
Пообщайся с изобретателем охлаждения поршней - Евгением Крутовым (Редуктор ) Джету на турбу он делал, сложностей там особых нет, все самое интересное в шатунах (НОУ ХАУ, рассказывать не буду) 22.09.07 19:50
Сашок3110
•
Кстати, Ламбо куда делся? 22.09.07 21:27
Сашок3110
•
только вчера вечером про Вовку вспомнил? Хде он? 23.09.07 17:03
DEAD[ok!]
•
Вроде в четверг он был он лайн но ничего не писал. 23.09.07 17:38
Аид
•
У Вовки-ламбо инета нету, он там перезжает на новое место жительства, вроде так... 24.09.07 08:47
GazMuscleCar
•
ага делал он мне... только вот куй ты узнаешь работает эта система или нет 24.09.07 12:41
Jetsamnaz
•
так вот по этому думаю может лучше от инки какой самому сделать... 24.09.07 13:45
GazMuscleCar
•
Саня!!! Шоб ты не скучал: 1. Аватарку мне воткни. 2. В профайле аську впиши, я номер не помню. P.s. 3. Рейтинг не меньше 100, а то уйду нах... 22.09.07 11:57
Volga SL
•
Шоб новый пост не мудрить. Сделали мне ГУР в пятницу. Гидролаб рулит. В следующих раз поеду к Лёхе бесшумный комплект ставить. 23.09.07 12:30
Volga SL
•
Русл, прости, не смог до компа доползти((( 23.09.07 13:17
DEAD[ok!]
•
Мля, в списке он-лайн себя не вижу, а личка и профиль мой есть. И выход. Глюк борды? Я здесь, а меня типа нет :-). 23.09.07 21:49
Volga SL
•
Руслан за сколько по времени зделали и сколько по деньгам. Походу мне тоже предстоит туда ехать. 24.09.07 00:19
Аид
•
Поменяли мой словивший клина на перебранный б/у за 1.5 часа и 3.500руб. Гарантия 6 месяцев без ограничения пробега, 7 дней на обмен если что-то не устраивает. Накатал уже 2.300км, работает отлично. Единственное что бесит, так это сипение, с такой чёткой работой ГУР напрягает. Сегодня буду звонить насчёт бесшумного комплекта. 24.09.07 07:24
Volga SL
•
Во дела. То что меня в списке он-лайн нет это фиг с ним. А вот почему я с компа ответить не могу непонятно. С мобилы легко. С компа даже кнопка ответить не видна. Чудеса. На Декстреровском и НиНовском всё оk :-o. 24.09.07 09:04
Volga SL
•
2 Volga_Sl: Руслан, чудеса да и только.. 24.09.07 11:49
GazMuscleCar
•
Volga SL, а про бесшумный комплект можно поподробнее... знакомый, который мою старую 3110 купил, хочет заморочиться 24.09.07 11:55
Aleks
•
Я так понял в ГУР старого образца внедряют золотник от нового, который сейчас на 105-е ставят. Стоит это 3.200руб.- снятие редуктора, замена золотника, возвращение редуктора на место, доливка масла и прокачка. В принципе цена приемлемая, учитывая объём работ. Я бы на месте этого мужика сразу бы взял перебранный редуктор с бесшумным комплектом. Выйдет всё в 5.500руб. 24.09.07 13:10
Volga SL
•
Новое чудо. Я рейтинги выставлять не могу... 24.09.07 13:33
Volga SL
•
потому что только что зареген))) 24.09.07 13:36
DEAD[ok!]
•
Дискриминация!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Свободу Юрию Деточкину!!!(с) 24.09.07 13:38
Volga SL
•
ааааа... догнал, эт наверное кто из админоф последний раз кнопку "сохранить" в настройках тыкнул, тот и крайний Дедок: я завтрим логотипчик в шапку нарисую, сюда вставлю... не пинай ес чо))) 23.09.07 21:53
Серый-2410
•
Отпинаю по приезду в НН))) 23.09.07 22:28
DEAD[ok!]
•
Чтоль и мне уйти, только я думаю, что мой уход ситуёвину на форуме не изменит... Да и никто ни о чем не задумается... Жаль... 21.09.07 15:21
DEAD[ok!]
•
Сань, если весь старый состав сюда переберется, думаю все будет нормуль!=) 21.09.07 15:23
Ell Nino
•
Олеж, думаю, Вовка декс обидится... Да и форум в гавне погрязнет. 21.09.07 15:27
DEAD[ok!]
•
Так по делу на декстере щас к сожалению никто не пишет... только бояны да фишки.нет каке-то... по тех. вопросам так вообще забыл чтобы кто-то что-то путевое писал. 21.09.07 15:31
a769pp31
•
Давайте старых сюды перетаскивать))) 21.09.07 15:49
DEAD[ok!]
•
Сань, если в двух словах, нас просто назвали 3.14здаболами и сказали что с нами не о чем говорить... вот так вот... 21.09.07 18:07
a769pp
•
А когда ЭльНино и Максимакс встали за Гороховых, то на них стали гнать, что они разводят флейм, а наезды были по теме топиков. Но это были скорее не наезды, а обсирания... После этого я обозвал ВОЛЬГАСТа МУДАКОМ. На что он мне сказал, что за такие слова можно получить и полицу. Я ответил большими красными буквами, что ЛЕГКО! ЖДУ СЕГОДНЯ НА СХОДКЕ. На это он тупо отмазался. После создал пост, что за что его удалили с форума "за то что тут много идиотов?". На это максимакс обиделся и ушел. Мля, бесят новые мудаки, которые учат что и как должно быть. Закалибался напоминать, что в чужой монастырь... ну вы знаете... 21.09.07 19:09
DEAD[ok!]
•
Зашел на конфу, почитал......бляписдетс какой то, Денни ваще дебилойд 22.09.07 00:37
Сашок3110
•
Cань, если честно,последние пару месяцев вообще не хотел заходить на форум, больше по привычке, и читал только отдельные посты знакомых людей, т.к. все переворачивается в стеб... 22.09.07 08:47
GazMuscleCar
Ребят, блин. Нужна работа. Сейчас могу работать полный день, а с сентября на гибком. "РАБОТУ НА ЛЕТО" НЕ ИЩУ!!! Хочется стабильности, а не случайных заработков. Уже занимался: ремонтом компов, снабжением в строительстве, монтажем инета, продажей компов, сидел на ресепшене DHL. Помогите, если чво-нить у кого-нить есть....
Приобрел тут чтоб в пробках пропускали 
08.10.07 21:37
29.09.07 00:52
29.09.07 09:36
29.09.07 15:27
05.10.07 21:10
06.10.07 14:24
04.10.07 09:18
04.10.07 01:11
Может тогда скажет как туда добраться на маршрутке? 28.09.07 08:07
03.10.07 00:36
02.10.07 23:04
27.09.07 15:57
если тупо флудить не будешь, то жАви))) 27.09.07 16:18
29.09.07 15:22
AlexArs
27.09.07 15:52
Собираю чемоданы, перебираюсь на етот форум))) 
23.09.07 19:07
Стройка съедает и время ,и деньги ....,но не жалею!!! 26.09.07 08:49
12.03.07 11:53
... 
. То что знаю и умею я в свои 23года люди многие и за 40 могут так и не осилить (верно и обратное). 25.09.07 16:27
22.09.07 09:08
22.09.07 11:01
24.09.07 13:38
21.09.07 08:53
21.09.07 11:09
по тех. вопросам так вообще забыл чтобы кто-то что-то путевое писал. 21.09.07 15:31
21.09.07 17:49
13.08.07 18:37
